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駕“氫”就熟 濰柴正在商用車領域建立教科級范本

2020-06-03 13:57:35來源:濰柴作者:濰柴

  2020年6月1日,濰柴又在“搞大事”,150輛氫燃料電池公交車在山東濰坊正式運營。雖然此次活動是氫燃料城市客車的投放運營,但是縱觀商用車行業內的氫能源布局,濰柴正在建立教科級范本。

  氫能產業,目前是全球具有戰略性和先導性的新興產業,代表著未來商用車技術變革和能源發展的方向。近年來,山東省政府將發展氫能作為加快新舊動能轉換、搶占新能源技術制高點的重要舉措,正在省內多個城市陸續啟動“綠色動力氫能城市”示范建設。
駕“氫”就熟 濰柴正在商用車領域建立教科級范本

  手握資源優勢也要做好全盤布局

  濰柴曾表示:“氫能一定是我國未來十年乃至二十年能源戰略結構調整的重要資源之一。氫能作為可替代能源,至少可以降低10%的石化能源消耗,但不是所有地區都可以實現氫能產業的發展。”

  確實如此,具備地利優勢的山東省氫資源豐富、分布廣泛,全省氫氣總產量占全國的1/8左右,僅在合成氨馳放氣和甲醇馳放氣等渠道,每年可回收氫氣約96萬噸,可支撐10萬臺以上氫燃料電池商用車的規?;\行。

  而在加氫站建設、氫燃料電池商用車專線鋪設上,濰柴集團的“大本營”濰坊也率先行動。其作為重點城市,在公交、物流等領域的示范項目上,全面推動氫燃料電池車應用,積極推動基礎設施布局,打造燃料電池汽車運營生態。

  也正是依托于資源以及技術上的優勢,濰柴向全球布局了優質資源,先后與加拿大、英國等知名企業開展合作,牢牢掌握固態氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發動機等未來新能源商用車的三大核心技術,為打造千億級新能源汽車產業集群奠定了堅實的基礎,將有力推動國家新能源汽車產業向高端升級。

  不僅如此,濰柴對新能源業務的高瞻遠矚、高起點布局受到了國家的認可,先后承擔國家科技部《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用》和《面向重型載貨車用燃料電池發動機集成與控制》兩大重點研發項目。

  在依托國家重點研發項目開展自主創新的同時,濰柴也在堅持自主創新和開放創新相結合,在美國、日本、德國等地建立科技創新中心,重點開展燃料電池關鍵技術研發,并協同山東重工集團旗下的整車企業資源,打造更加開放高效的協同創新體系,推動全產業鏈核心技術突破?;谡囆枨箝_發系列化燃料電池發動機,濰柴已建立起“單電池-電堆-系統-整車”的氫燃料商用車全產業鏈,率先探索打造氫能發展“山東模式”,有力推動了氫燃料電池產業的健康發展。

  多項成果落地,氫能源產品日漸成熟

  作為國內綜合實力領先的汽車及裝備制造商之一,濰柴在整車整機、汽車電子及零部件市場具有一定的優勢。而隨著氫燃料電池產業的興起,濰柴調整戰略開始發力氫燃料電池發動機。

  2018年,濰柴全面啟動了氫燃料電池產業園建設項目,經過一年多的建設,項目建設完成,建成了覆蓋燃料電池關鍵材料、單電池、電堆、發動機、動力總成及整車的全套研發試驗臺架,具備了完整的燃料電池系統及整車測評能力,建成了兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線,是目前全球最大的氫燃料電池發動機制造基地。

  2019年,濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫燃料電池車輛。在濰柴的助力下,山東省建設了6座加氫站,7條公交運營專線,陸續投放氫燃料電池公交車超過200輛,累計運行達130萬公里,是全球氫燃料公交線路最密集的區域之一。濰柴也由此成為了全球氫燃料電池商用車區域性示范投放產品最多的企業之一。

  2020年3月,濰柴20000臺氫燃料電池發動機工廠正式投產,這是國家燃料電池重大專項成果正式交付,也是山東省新舊動能轉換的重大成果。

  此外,濰柴還先后承擔了多個國家重點研發項目,聯合清華大學、同濟大學、中科院大連化學物理研究所、宇通客車、中通客車、陜重汽等高校院所和企業開展技術攻關,在燃料電池的關鍵技術、測評、工藝及生產制造等方面取得了重大進展和突破。

  濰柴表示:“到2020年濰柴傳統業務要超越世界一流水平,到2030年濰柴新能源業務要引領全球行業發展。”向著2030年的目標,如今濰柴正在全速前進,氫能源布局及產品也已日漸成熟,相信再過10年的發展,濰柴將會引領卡車、客車行業邁進氫能新時代。

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