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工信部將加強新能源全產業鏈安全隱患排查

2020-09-07 16:41:59來源:騰訊汽車作者:紫雨

  通過11年的不懈努力,我國新能源汽車產業發展取得了積極進展,建立了完備的產業體系,掌握了電池、電機、電控等核心技術,產銷量連續5年位居全球第一。

  2020年9月5日,2020中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津召開,工信部裝備工業一司副司長陳克龍指出,在雙積分政策執行層面,針對今年的特殊情況,行業企業出現的正積分供給不足問題,工信部將作出調整。
工信部將加強新能源全產業鏈安全隱患排查

  “按照黨中央、國務院部署,我們研究發布雙積分辦法的修改決定,啟動新能源汽車下鄉,推動實施新能源汽車稅收優惠目錄和產品公告合并改革發布,努力保障新能源汽車產業的平穩發展。”他指出下一步,工信部將堅持從產業升級和促進消費雙向發力,聯合相關部門與行業企業一道,推動發布新能源汽車產業發展規劃2021-2035,推動實施公共領域車輛電動化行動計劃,推動車電分離商業模式的創新發展,持續推進提升公交、出租、物流、環衛等公共領域和一些特定場景的車輛電動化水平。

  同時,工信部將進一步加強安全監管,組織開展全產業鏈安全隱患排查,加大新能源汽車生產一致性監督檢查力度。

  今年以來,受疫情、油價、燃油汽車排放升級、降價銷售等因素影響,1-7月,我國新能源汽車銷售同比下降32.8%,低于汽車總體20個百分點,面臨較大的下行壓力。

  陳克龍指出,加快新能源汽車發展是黨中央、國務院作出的重大戰略決策,通過11年的不懈努力,我國新能源汽車產業發展取得了積極進展,建立了完備的產業體系,掌握了電池、電機、電控等核心技術,產銷量連續5年位居全球第一。

  同時,他認為智能網聯汽車是未來產業發展的戰略必爭之地。“近年來我們堅持單車智能和網絡賦能雙輪驅動協同發展,加強頂層設計、強化標準引領、開展測試示范,加快構建產業發展的良好環境。”

  下一步,在智能網聯領域工信部將重點推進三個方面:一是推動網絡化基礎建設,發揮各方優勢,加快布局5G蜂窩通信基站,部署LTE、V2X的路測技術;二是完善標準體系,啟動“十四五”標準體系建設,加快車載信息交互,車路協同、網絡安全等相關標準的制定,形成基于車路協同,體現中國特色的體系架構;三是推動測試示范,聯合修訂智能網聯汽車道路測試和示范應用的管理規范,鼓勵有關地區開展載人載物規?;痉稇?,探索新商業模式。

  除此之外,陳克龍建議自主品牌要加強質量品牌建設,一方面要把產品做好做優,這是根本,要加大投入,加強聯合,利用新技術、新手段加強用戶粘性。另一方面,要加強品牌建設,講好品牌故事,發揮企業和政府兩個優勢,營造良好氛圍,加大中國品牌汽車宣傳推介力度,同時要堅持開放合作、共同維護全球供應鏈的暢通,推動形成更加開放、透明的市場環境。

  當前,我國汽車企業均已建立整車正向研發體系,中國品牌汽車平均每百輛車問題數與外資品牌差距由2016年的14縮小到2019年的9,紅旗、長安、領克、蔚來等品牌已經獲得消費者的更多認可。“但我們在研發投入、品牌溢價能力方面還有不少的差距。”

  另外,工信部也在做深化汽車行業管理“放管服”改革。疫情期間,工信部持續推動汽車公告管理改革,壓縮審批范圍,將部分事項轉為備案管理,放開檢測檢驗市場,建立以雙隨機一公開為主體的監督管理辦法,保障了疫情期間企業生產運行,切實減輕了企業負擔。

  他指出,未來工信部將按照企業主體、問題導向、開放創新、監管有效的原則,進一步推進放管服改革,強化精細化、精準化的管理服務。因此,在保障產業安全的基礎上,有序放開待工生產、包容審慎監管,建立新技術豁免機制,支持鼓勵創新,適應新業態、新模式的發展需要。

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